遼陽在市民政局試點公車管理改革試點一年使用頻率同比下降1/4

 　　晨報訊（記者楊海峰） 公務用車必須統(tǒng)一派行，任何人不得直接調(diào)遣；出市車輛必須請示，經(jīng)局領導審批后方可出行……
　　上述規(guī)定是遼陽在遼陽市民政局試點公車管理改革做出的硬性要求。
　　值得關注的是，遼陽市民政局利用中國移動遼陽分公司車務通平臺對全系統(tǒng)車輛安裝衛(wèi)星定位設備，實施GPS定位管理，隨時掌控系統(tǒng)內(nèi)車輛的去向行蹤。
　　任何人不得直接調(diào)遣公車“明令禁止卻屢禁不止，以往公車治理都是一陣風?！弊蛉眨|陽市民政局紀委書記邵文輝痛批公車消費“潛規(guī)規(guī)”，“（公車使用）公務1/3，司機1/3，領導1/3”。
　　對公務車輛及駕駛員，遼陽市民政局特別制定了一系列詳細的嚴格管理規(guī)定，對局機關統(tǒng)一管理車輛，實行專人負責、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，任何人不得直接調(diào)遣。
　　同時明確，只有機關文電取送、緊急會務處理、因公取送貴重物品、大宗辦公用品采購、辦理緊急公務等九種情況才能使用公車。
　　節(jié)假日封車，平時夜間召回遼陽市民政局強調(diào)，公務用車在市內(nèi)固定地點辦公或辦事1小時以上的，應將車輛放回。邵文輝說，此舉避免“辦事人員在開會，司機開車辦私事”。
　　同時，遼陽市民政局對單車實行油耗定額制，辦公室根據(jù)車輛技術參數(shù)及工作需要進行測算。
　　每月對所有車輛的行程公里數(shù)、油耗等進行登記，單車考核，每月公布一次每輛車的百公里耗油情況。
　　尤其嚴格的是，實行公休日、節(jié)假日封車和夜間召回制度。邵文輝介紹：“晚上所有公車都要入庫，司機不能開回家，否則進行相應處罰?！?BR>　　如果駕駛員未按規(guī)定在公休日、節(jié)假日及夜間將車輛入庫，發(fā)現(xiàn)一次就進行通報，發(fā)現(xiàn)三次司機停車一周。
　　號牌公開，群眾可監(jiān)督舉報遼陽市民政局全系統(tǒng)34輛車全部實施GPS定位管理。昨日，記者在紀委書記辦公室看到了實時監(jiān)控平臺，平臺上，每輛車的具體位置都一目了然，即使局領導的車也不例外。
　　同時，利用中國移動車務通通用平臺，進行檢查監(jiān)督，在網(wǎng)上公布全系統(tǒng)公車的號牌、用戶名稱、車輛停放地點等相關信息，號召全系統(tǒng)干部職工、社會群眾進行監(jiān)督舉報。
　　“以前在親戚朋友中一提起在政府開車，那是相當自豪的事兒。”
　　遼陽市民政局一位老司機告訴記者，“以前想去哪去哪，（公車改革試點后）剛開始確實不適應?！?BR>　　據(jù)透露，有的司機曾經(jīng)申請調(diào)崗，甚至有的司機私下議論有過辭職的想法。

　　試點期間公車維修頻率降7%

　　試點已經(jīng)一年，效果如何？
　　在試點一年期間，遼陽市民政局車輛安全事故降低為零，使用頻率同比降低25%，維修頻率降低7%，在油價上漲情況下，車輛用油同比節(jié)約15%。
　　“治理‘三公’消費，降低行政成本是社會普遍關注的話題，遼陽市的這一舉措值得肯定和推廣?！弊蛉?，遼寧行政學院公共管理教研部主任、遼寧省行政科學研究所所長孫慶國教授表示。
　　“治理‘三公’亂象難點在于觸動各方利益和各種受益群體的阻礙。”孫慶國表示，遼陽市的做法加強了公車的內(nèi)部監(jiān)督，各地方政府部門應及時將“三公”消費公開，引進外部監(jiān)督尤為關鍵。

整理：洪麓豐