按照城市120急救模式的規(guī)定，急救3分鐘出車，5-10分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)比較適宜，但事實(shí)經(jīng)常達(dá)不到。甚至出現(xiàn)了急救車40分鐘才到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況。

　　急救車為啥總遲到？

　　據(jù)調(diào)查，目前大連市內(nèi)共有救護(hù)站點(diǎn)6個(gè)分站，每個(gè)分站4臺(tái)救護(hù)車輛，中、西、沙、甘共有24臺(tái)救護(hù)車，還有重大疫情特殊車輛4臺(tái)，加班車輛2臺(tái)，這些加到一塊共計(jì)30輛左右。遇到重大事故和疫情這30臺(tái)車才能全部出動(dòng)，平常市內(nèi)四區(qū)只是很少一部分車輛出動(dòng)。

　　我市現(xiàn)行的制度是群眾撥打120求救電話，只能由120急救中心出動(dòng)車輛實(shí)施院前急救。而各大醫(yī)院的急救車輛不能參與120的急救工作，只能用于患者轉(zhuǎn)院及患者與醫(yī)院的直接急救求助服務(wù)。一位市民回憶，曾經(jīng)在黑石礁車站一位游人突發(fā)心臟疾病，打120求救，沒有車，而附屬二院的急救車就在院內(nèi)，卻不敢就近急救，因?yàn)楝F(xiàn)有的體制規(guī)定各醫(yī)院如果貿(mào)然介入則屬于違規(guī)操作，大家只能找來(lái)平板車，冒險(xiǎn)拉進(jìn)醫(yī)院搶救。

　　目前，大連城市道路的擁堵越發(fā)明顯。特別是早晚高峰期，有很多的私家車和上班族任憑警報(bào)長(zhǎng)鳴就是不給你讓路，使救護(hù)時(shí)間大大的延長(zhǎng)。

　　成立統(tǒng)一調(diào)度中心

　　九三學(xué)社市委建議，改革現(xiàn)有管理制度，打破醫(yī)療割據(jù)，成立統(tǒng)一的院前急救調(diào)度中心。擴(kuò)大急救中心的職能權(quán)限，使其不僅能支配本中心的急救車輛，也可調(diào)配各醫(yī)院、衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生中心的急救車輛。

　　仿照110的管理系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)有的急救車實(shí)行GPS定位管理，根據(jù)市民居住密度，結(jié)合交通狀況，合理測(cè)定輻射半徑，合理布點(diǎn)，使得急救車在正常情況下能在5到10分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展急救工作。

　　明確院前急救工作的公益性和責(zé)任性，杜絕以產(chǎn)業(yè)管理的思維來(lái)運(yùn)營(yíng)。在120統(tǒng)一事權(quán)、集中調(diào)配的基礎(chǔ)上，根據(jù)就近原則明確各醫(yī)院的責(zé)任范圍，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有120急救中心、各醫(yī)院、衛(wèi)生院、民間參加院前急救車量和人員嚴(yán)格管理，獎(jiǎng)懲分明，加強(qiáng)執(zhí)行力度，監(jiān)督到位。建議政府加大急救人員的隊(duì)伍建設(shè)，從數(shù)量和質(zhì)量上保證急救能力的實(shí)現(xiàn)。

　　即使急救車及時(shí)到位，在到達(dá)之前還是會(huì)有一段時(shí)間被浪費(fèi)。如果市民的急救知識(shí)比較豐富，普及率比較高，就可以在這段時(shí)間實(shí)施及時(shí)的救治。建議政府相關(guān)部門及各大醫(yī)院在開展醫(yī)療知識(shí)普及或義診活動(dòng)時(shí)，多宣傳些急救知識(shí)，多開展一些急救演練活動(dòng)，甚至在中小學(xué)課堂中加入急救、自救內(nèi)容，提高全民的急救、自救意識(shí)和能力。

整理：洪麓豐