李晨的11月是灰色的。整整半個月了,李晨都以她的轎車最后停放地點為中心,不分晝夜地走街串巷,搜尋每一個可能出現(xiàn)的停車場,但線索變得越來越少。

　　購買那輛黑色的豐田凱美瑞轎車當天,李晨就把它開到了廣州##汽車租賃有限公司(下稱##公司),以車“入伙”,由公司往外統(tǒng)一轉租,以獲得每月8000元的租金。

在公司運營的一年多時間里,共接收了600余輛這種形式的汽車,按每輛車價值20萬元計算,金額超過1.2億元。

　　就在半個月前,100多位憤怒的車主找上門時,公司的員工還在上班。彼時,車主們已經(jīng)連續(xù)兩個月沒有拿到租金了,而自己放在公司里的車似乎也找不到了,更有消息傳公司老板也失蹤了。

　　《華夏時報》記者了解到,事發(fā)后,公司已于近日被警方查封,公司所在地瞬間人去樓空,其空手套白狼的運營模式得以曝光,并牽扯出湖南、北京、浙江、新疆等全國多個省市多家下線汽車租賃公司和中介,不規(guī)范經(jīng)營遍布全國。

　　數(shù)百私人車主這才如夢初醒,無奈地自行開始在全國艱難地尋找被“租”出去的車輛。

　　雞飛蛋打

　　11月16日,本報記者在廣州大道北新達城廣場10樓的公司看到,剛剛搬遷到這里的喜慶氣氛還沒有完全散去,開業(yè)大吉的橫幅和門口的紅地毯還在,緊鎖的玻璃門上貼著法院的傳票和封條;室內則凌亂不堪,前臺裝修的木板被折斷成幾截,散落在地板上。

　　王利民放在公司的車輛是廣本雅閣,今年6月份,他又新買了一輛廣豐凱美瑞放在了公司,同時還拿出30萬元現(xiàn)金入股。

　　好景不長。11月1日,600多輛車的車主卻發(fā)現(xiàn),大部分車的行蹤忽然無法通過GPS查到。當晚,租給公司一輛雅閣的魯健就匆匆趕往GPS最后定位的地點找車;而其余數(shù)百名車主也在當晚乘高鐵、飛機等交通工具趕往湖南長沙、浙江、新疆等車載GPS最后能查到的地方。

　　最初,單是前往長沙尋車的就有200多人,車主和用車方也一度發(fā)生沖突。但能夠找到而且順利開回來的只有很少一部分。被公司抵押到湖南的車有200多輛,其中大部分由長沙的一家租賃公司承接。王利民說:“那邊倒也干脆,車主拿回來可以,每輛車支付12萬。”

　　王利民經(jīng)營著一家公司,他發(fā)現(xiàn)他的兩輛車最后出現(xiàn)的地點分別是廣州東圃黃村和白云區(qū)的嶺南新世紀,就帶著他的50多名員工,開始一遍一遍地搜尋附近的停車場,晚上還派人蹲守在附近主要的路口,一直持續(xù)了十多天,但其中的一輛凱美瑞還是沒有辦法找到。

　　“還有大概80%的車主無法找到車子。”魯健說。16日下午,仍然有100多名車主前往廣州經(jīng)偵支隊填寫調查表和打聽進展。

　　廣州經(jīng)偵支隊已經(jīng)把每天下午安排工作人員接待車主當成他們的例行工作。

　　神秘的公司

　　11月2日,王利民最后一次聯(lián)系上了和他“很熟”的公司老板諶波。諶波讓他放心,稱公司資金周轉不過來,不過租金很快將會打到他的賬戶,車子無法定位是GPS出了故障。話說得輕描淡寫。

　　王利民再次相信了他,理由有兩個:“介紹我把車子放進去的朋友和諶波很熟,而且我們還經(jīng)常和這家公司的總經(jīng)理等人一塊吃飯閑聊?！彼f,另外,一年多以來租金都能按時到賬。

　　這兩點也是大部分車主相信公司的理由。車主們都是通過朋友介紹,然后以投資的形式購買雅閣、凱美瑞、天籟等價位相近的車型,租給公司,獲取租金。而今,他們手里惟一的憑證,是一份兩頁紙的《委托車輛租賃合同》。

　　令人奇怪的是,所有接受本報記者采訪的車主,在事發(fā)前,對公司的運營模式竟然毫不知情。

　　據(jù)悉,車主來自不同行業(yè),有公司小老板、白領、出租車司機、菜場檔主等,少的一輛車,多的有近十輛車,大部分是河南老鄉(xiāng)。

　　記者登錄公司網(wǎng)站看到,在公司簡介里寫著:公司定位高、起點高、效益高,服務客戶為企事業(yè)單位、政府機關、學校、港澳同胞、外資企業(yè)等。

　　事實上,據(jù)王利民介紹,這家公司的總經(jīng)理也不知道公司在開展什么業(yè)務。這位總經(jīng)理告訴王利民,他只負責給車主支付租金、收車等外圍業(yè)務。而真正的客戶是誰,用什么方式進行租賃,只有公司老板諶波知道。

　　事發(fā)后,王利民多方打聽,才得知公司幾乎從來沒有直接針對用車客戶,也不直接開展汽車租賃業(yè)務。600多輛租用汽車的管理者,只有這家公司包括財務、前臺在內的十來名員工。

（整理：洪麓豐）